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今までのプロスペックワゴン・ネオをさらに進化させたレース仕様のハイスペック車高調がいよいよ登場!!リブ付きフロントロアブラケット採用。貫通タイプ採用によりショック全長の調整が広範囲で可能。フロント可動式ピロアッパーマウント採用。通常の仕様よりハイキャンバー仕様です!!
減衰力の組み合わせは900通りフロントとリアの減衰力の組み合わせは30段×30段=900通り。
バネレートに合わせてベルトの減衰設定を導き出しました。
また、過酷なサーキット走行に耐えられるよう、各部の強度や材質、基本設計自体も強化しました。
完全サーキット専用スペックサーキットでの高負荷にも対応できるようにフロント10kg、リア8kgの高いバネレートを設定しました。
また、不要な沈み込みを抑えつつもシッカリと動く、サーキット専用仕様です。
高温時でも安定した減衰力を保持!単筒正立式ショックアブソーバーを採用しているため、オイル容量が多く放熱性に優れ、安定した減衰力の発生が可能!
また、ピストンバルブサイズ大径化により、微妙な減衰力でも確実に発生させることができます。
3D可動式ピロアッパーマウントアッパープレートの形状を立体的にすることで、従来以上のキャンバー角をつけることが可能です。それにより、高速コーナーでの大きな荷重移動にも対応でき、コーナリングスピードが向上します。
標準装備のダストブーツとバンプラバーほこりや砂などの異物や雨水等の侵入を防ぐダストブーツを標準装備しています。
さらに、ダストブーツの内部には底付きの回避及びショックアブソーバーを保護するためのバンプラバーを内蔵しています。
【適合車種】スズキ アルト HA12S/HA12V/HA22S/HA23S/HA23V ※2WD/4WD装着可
【仕様】
・ハイキャンバー対応ピロアッパーマウント採用
・ライントレース専用減衰力設定
【バネレート F/R】10k/8k
【減衰力 F/R】30段/30段調整式
【車高調整幅 F】-50〜-100mm
【車高調整幅 R】-50〜-90mm
【備考】オーバーホール対応
【納期】通常在庫品 (欠品の場合は、納期に2〜3ヵ月程度かかる場合がございます。)
【送料】通常宅配便
※こちらの製品はレース仕様に設計し 製品化された車高調となっております。 ご理解の上お求めください。
※車高調整幅は参考値です。車両個体差がございます。予めご了承ください。
※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。 車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。
※車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。
※画像はイメージ画像になります。車種・型式により、形状が異なる場合がございます。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています
▼車高調初心者向け!
プロスペック ベーシック |
初心者向け | ★★★★★ |
リーズナブル | ★★★★★ |
サーキットオススメ度 | ★ |
街乗りオススメ度 | ★★★★★ |
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▼車高調初心者向け!
プロスペック ステージ2 |
初心者向け | ★★★★ |
リーズナブル | ★★★★ |
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対応可能なスペック!
プロスペック ネオ/ワゴン |
初心者向け | ★★★★ |
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サーキットオススメ度 | ★★★ |
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